Avec un investissement de 70 milliards de FCFA, Kribi Conteneurs Terminal (KCT) accélère le développement de la phase II du terminal à conteneurs du port en eau profonde de Kribi. Ce projet renforce la position du Cameroun en tant que hub logistique stratégique dans le Golfe de Guinée.
Un investissement massif pour renforcer le port de Kribi
Le port en eau profonde de Kribi, dans la région Sud du Cameroun, voit son deuxième terminal à conteneurs prendre forme avec un investissement global de 70 milliards de FCFA, annoncé officiellement par Kribi Conteneurs Terminal (KCT) le 23 octobre 2024. Ce montant couvre l’acquisition des équipements essentiels pour l’exploitation du nouveau terminal, tels que 13 portiques de parc, deux chariots porte-conteneurs, et trois porte-conteneurs vides, réceptionnés le 14 octobre 2024, pour un coût de 49 milliards de FCFA. Ces équipements viennent s’ajouter à ceux réceptionnés en septembre, dont le coût n’a pas été dévoilé.
Le second terminal à conteneurs, avec une longueur de quai de 715 mètres et une superficie de 33 hectares, double les capacités du premier terminal et représente une infrastructure stratégique pour le Cameroun et les pays voisins du Golfe de Guinée.
Un hub régional pour dynamiser les échanges dans le Golfe de Guinée
Avec la mise en exploitation de la phase II, KCT, une co-entreprise réunissant Africa Global Logistics (AGL), le groupe chinois CHEC, et l’armateur français CMA CGM, ambitionne de faire du port de Kribi un hub régional pour les échanges commerciaux dans le Golfe de Guinée. « Afin de booster l’économie des pays de la sous-région et de renforcer sa position de hub, KCT est engagé aux côtés de l’État du Cameroun dans cette mise en exploitation pour améliorer les services aux clients chargeurs et armateurs », a déclaré David Azra, le directeur général de KCT.
Le développement du port de Kribi s’inscrit dans une vision à long terme de modernisation des infrastructures portuaires du Cameroun, avec des retombées économiques et sociales importantes pour la région et le pays.
Un projet d’envergure pour le Cameroun et la sous-région
La phase II du projet de construction du port de Kribi ne se limite pas à la mise en place d’un nouveau terminal à conteneurs. Elle comprend également le prolongement de la digue de protection sur 675 mètres, la création de zones d’entreposage sur 33 hectares, ainsi que la construction de terminaux spécialisés pour l’aluminium et les hydrocarbures. Le coût total de cette phase s’élève à 400 milliards de FCFA, dont 75 % sont financés par Eximbank of China, le principal partenaire financier du projet.
Ce développement s’inscrit dans la stratégie du Cameroun visant à renforcer sa plateforme industrialo-portuaire et à dynamiser les échanges économiques dans la sous-région. Avec cette infrastructure, le port de Kribi devient un acteur clé dans la logistique régionale, en facilitant les échanges commerciaux avec des pays comme le Gabon, la République centrafricaine, et le Congo.
Plus de 300 emplois directs créés
Outre l’augmentation des capacités logistiques et la modernisation des infrastructures, la phase II des activités de KCT va créer plus de 300 emplois directs, contribuant ainsi à la réduction du chômage dans la région. Ces nouveaux postes s’ajouteront aux milliers d’emplois indirects créés par l’extension du port et les activités liées à son exploitation.
Cette extension du port en eau profonde de Kribi place le Cameroun en position favorable pour jouer un rôle de leader économique dans la sous-région, tout en offrant aux opérateurs logistiques une plateforme moderne et efficace pour la gestion des échanges internationaux.
