Au cœur de la voie express Tiznit-Dakhla, un ouvrage d’envergure prend forme au-dessus de l’Oued Sakia El Hamra. Avec plus de la moitié des travaux réalisés, ce pont de 1,56 kilomètre symbolise l’ambition du Maroc de renforcer les infrastructures des provinces du Sud et de consolider leur rôle de carrefour économique vers l’Afrique.
Le chantier du futur plus long pont du Maroc entre dans une phase décisive. Situé à Laâyoune, le pont franchissant l’Oued Sakia El Hamra affiche désormais un taux d’avancement supérieur à 50 %, selon les responsables du projet.
Intégré à la voie express reliant Tiznit à Dakhla, cet ouvrage doit devenir un élément clé du réseau routier des provinces du Sud. Sa mise en service permettra d’améliorer la circulation des personnes et des marchandises sur un axe appelé à jouer un rôle majeur dans les échanges entre le Maroc, ses régions sahariennes et l’Afrique subsaharienne.
Avec une longueur de 1 560 mètres et une largeur de 21,4 mètres, cette infrastructure représente l’un des projets routiers les plus ambitieux actuellement menés dans le Royaume.
Une prouesse technique face aux contraintes du désert
La construction du pont mobilise actuellement près de 850 ouvriers, techniciens, ingénieurs et spécialistes. Les équipes travaillent en continu grâce à un système organisé en trois rotations afin de respecter le calendrier prévu.
Le chantier est entré dans l’une de ses étapes les plus complexes : la réalisation du tablier en béton précontraint. Cette technique, qui renforce la résistance de la structure, nécessite une grande précision dans l’exécution et une maîtrise avancée des procédés d’ingénierie.
Les conditions naturelles de la région ajoutent également une difficulté supplémentaire. Les équipes doivent composer avec un environnement marqué par une forte salinité, des vents importants, des températures élevées ainsi que des phénomènes d’ensablement.
Ces contraintes imposent l’utilisation de matériaux adaptés et de solutions techniques capables de garantir une durée de vie estimée à environ un siècle pour l’ouvrage.
Le projet représente un investissement global de 1,4 milliard de dirhams. Au-delà de ses dimensions techniques, il s’inscrit dans une stratégie plus large de développement des infrastructures dans les provinces du Sud.
Lancé dans le cadre du modèle de développement dédié à ces territoires, le chantier vise à accompagner l’évolution économique de Laâyoune et des régions voisines.
Le pont doit notamment faciliter les déplacements sur la voie express Tiznit-Dakhla, réduire les temps de parcours et améliorer la fluidité du transport routier. Il contribuera ainsi à renforcer l’attractivité économique de cette zone stratégique.
Laâyoune au cœur d’un nouveau corridor économique
La construction de ce pont intervient dans un contexte de multiplication des grands projets d’infrastructures dans le sud du Maroc.
Avec la voie express Tiznit-Dakhla et le futur port Dakhla Atlantique, les autorités marocaines cherchent à développer un nouveau corridor reliant les territoires du Royaume aux marchés africains.
Cette dynamique vise à renforcer les capacités logistiques, soutenir les investissements privés et faire des provinces du Sud une plateforme d’échanges entre le Maroc et l’Afrique de l’Ouest.
À Laâyoune, le futur pont dépasse donc la simple fonction d’un ouvrage routier. Il devient un symbole de la transformation économique et territoriale engagée dans cette partie du Royaume.
