Après plusieurs années de suspension, le constructeur allemand MAN Truck & Bus relance son activité d’assemblage en Algérie. À travers son usine de Blida, le groupe veut se rapprocher d’un marché en croissance porté par les infrastructures, la logistique et les grands projets industriels, tout en renforçant son implantation africaine.
Le retour de MAN Truck & Bus sur le site d’assemblage de Blida marque une nouvelle étape dans la stratégie africaine du constructeur allemand. L’usine, exploitée avec son partenaire historique Maghreb Truck Company (MTC), reprend ses activités de production CKD (« Completely Knocked Down »), un mode d’assemblage consistant à importer les composants avant leur montage local.
Présent en Algérie depuis 2003 à travers MTC, MAN entend désormais relancer une production destinée principalement au marché national. Le site devrait dans un premier temps assembler des camions de la gamme MAN TGS, particulièrement utilisés dans le transport longue distance.
Cette reprise permet au groupe de renouer avec une implantation industrielle locale après une période d’arrêt, tout en répondant à la demande croissante en véhicules utilitaires dans la région.
Une production tournée vers les besoins du marché algérien
L’usine de Blida commencera avec l’assemblage de plusieurs configurations de camions MAN TGS, notamment les modèles 4×2, 6×4 et 8×4. Ces véhicules ciblent principalement les secteurs nécessitant des capacités importantes de transport, comme la construction, les infrastructures ou la logistique.
Le site dispose d’une capacité pouvant atteindre huit véhicules assemblés par jour. À moyen terme, MAN vise une production annuelle d’environ 1 500 véhicules pour le marché algérien.
L’ambition pourrait toutefois aller au-delà des camions. Le constructeur prévoit également la possibilité d’adapter l’outil industriel à la fabrication de châssis de camions et d’autobus, selon l’évolution de la demande locale.
Cette flexibilité doit permettre à l’usine de répondre aux besoins d’un marché où les investissements publics et privés stimulent la demande en solutions de transport.
La relance de Blida repose sur une coopération de longue durée entre MAN et Maghreb Truck Company. Le partenaire algérien assure depuis plus de vingt ans la représentation du constructeur allemand dans le pays et la gestion du site d’assemblage.
Pour MAN, ce modèle permet de combiner son expertise industrielle internationale avec une meilleure connaissance des spécificités du marché algérien.
« La reprise de la production CKD en Algérie constitue une étape importante dans le renforcement de notre présence internationale », a expliqué Friedrich Baumann, membre du comité de direction de MAN Truck & Bus chargé des ventes et des solutions clients.
Du côté de MTC, cette reprise est présentée comme une opportunité de consolider un partenariat industriel établi depuis deux décennies et de proposer des véhicules assemblés localement.
L’Afrique du Nord devient un marché prioritaire
Le choix de relancer l’activité algérienne intervient alors que le marché africain des véhicules utilitaires connaît une dynamique soutenue. Les besoins augmentent notamment dans les secteurs des travaux publics, des mines, de l’énergie, de la construction et du transport de marchandises.
MAN considère l’Afrique du Nord comme l’une des régions les plus prometteuses pour le développement des véhicules industriels. L’entreprise dispose déjà d’autres capacités d’assemblage sur le continent, notamment en Afrique du Sud, au Maroc et au Kenya.
Cette présence régionale permet au groupe allemand de se rapprocher des marchés africains tout en limitant les contraintes liées à l’importation de véhicules entièrement fabriqués hors du continent.
Pour Alger, la reprise de l’activité de MAN s’inscrit également dans une volonté plus large de développer une industrie automobile locale et d’attirer davantage d’investissements industriels.
L’assemblage local de véhicules utilitaires répond à plusieurs objectifs : réduire la dépendance aux importations, créer des emplois spécialisés et développer des compétences techniques dans le secteur mécanique.
Le défi reste toutefois de renforcer progressivement l’intégration locale, notamment à travers le développement d’un réseau de sous-traitants capable de fournir des composants et services associés.
Avec la reprise de Blida, MAN mise donc sur un double pari : accompagner la croissance du transport en Algérie tout en utilisant le pays comme plateforme industrielle dans une région nord-africaine en pleine transformation.
