Le 11 juillet 2025, le port de Douala a marqué un tournant décisif dans son développement. Le groupe français Negri, après avoir signé une convention de Partenariat Public-Privé (PPP) de 12 ans avec le Port autonome de Douala (PAD), a lancé la construction du quai 17. Cet ambitieux projet, évalué à 47,2 milliards de FCFA hors taxes, représente une avancée majeure pour l’infrastructure portuaire du Cameroun.
Une Vision d’Avenir
La première pierre de ce projet a été posée par le ministre des Transports, Ernest Massena Ngalle Bibehe. La construction de 250 mètres linéaires de quai supplémentaire et l’aménagement de 7,9 hectares de terre-plein arrière visent à répondre à une demande croissante de trafic maritime. En parallèle, 1 200 mètres linéaires de voies de portiques automatisés seront également créés, renforçant ainsi l’efficacité logistique du port.
Le financement de cette initiative sera assuré par un emprunt bancaire maximal de 70 milliards de FCFA, au bénéfice de la Société d’exploitation et de construction du Port de Douala-Bonabéri (SCEPDB) et P17, deux filiales du groupe Negri dédiées à la réalisation des travaux.
Un Projet en Trois Phases
Les travaux s’étendront sur 27 mois et se dérouleront en trois phases distinctes :
- Phase 1 (27 semaines) : Déplacement de trois docks flottants et construction d’une estacade de 54 mètres.
- Phase 2 (35 semaines) : Construction d’un quai de 150 mètres, dragage de sédiments et remblaiement de 180 000 m³ de sable.
- Phase 3 (52 semaines) : Mise en place des voies de portique, construction de 400 mètres de rail et installation des équipements d’éclairage et de sécurité incendie.
Une Réponse à la Saturation du Marché
D’après Stéphane Delaplace, directeur général du groupe Negri, ce projet sera un levier essentiel pour le développement économique et logistique du Cameroun. Le directeur général du PAD, Cyrus Ngo’o, souligne également l’urgence de cette initiative : « La construction d’un quai supplémentaire est justifiée par la dynamique croissante du trafic des conteneurs et la saturation actuelle du terminal. »
Vers un Terminal Moderne et Efficace La construction du quai 17 s’inscrit dans une stratégie plus large d’extension du terminal à conteneurs du port de Douala, qui fait partie intégrante du schéma directeur 2020-2050. Ces aménagements permettront d’augmenter la longueur totale du terminal à au moins 1 000 mètres linéaires, avec une capacité de traitement prévue de un million de conteneurs d’ici 2030.
