Le Port autonome de Kribi se rapproche de la réalisation de sa vocation sous-régionale en tant que plateforme d’exportation de ressources minières grâce à la construction d’un terminal minéralier. Le 6 septembre 2024, lors du 9ème sommet de la coopération sino-africaine à Pékin, un accord stratégique a été signé entre Patrice Melom, Directeur Général du Port de Kribi, et le PDG de la China Harbour Engineering Corporation (CHEC). Cet accord engage CHEC à construire ce terminal, avec l’objectif de faire de Kribi un hub logistique majeur en Afrique centrale.
Un Projet d’Envergure
Le terminal minéralier, qui devrait être achevé d’ici 2025, aura une capacité de 125 millions de tonnes par an. Il servira à exporter le minerai de fer provenant des sites de Mbalam, de la Lobe, de Grand Zambi par Bipindi, et d’autres zones minières situées à proximité du port. Ce projet, adopté par le gouvernement camerounais comme projet pilote, fait partie d’une stratégie visant à renforcer les premières zones économiques du pays.
La Contribution de CHEC
CHEC jouera un rôle clé dans ce projet, allant de la réalisation de l’étude de faisabilité à l’assistance technique pour mobiliser les financements auprès des autorités chinoises. Elle contribuera également à promouvoir le Port de Kribi auprès des milieux d’affaires en Chine, renforçant ainsi les partenariats économiques.
Financement et Partenariats
Le mode de financement choisi est basé sur un modèle Build-Operate-Transfer (BOT), où des partenaires privés financeront, construiront et exploiteront le terminal avant de le rétrocéder à l’État camerounais. Ce schéma, déjà utilisé dans d’autres grands projets d’infrastructure, permettra d’attirer des investisseurs tout en limitant les risques pour le gouvernement. Le projet sera également soutenu par un consortium comprenant Africa Global Logistics (AGL), le Port de Tanger, et d’autres entreprises de renommée mondiale.
Une Infrastructure Clé pour l’Économie Régionale
Le terminal minéralier de Kribi, qui s’étendra sur plus de 400 hectares de superficie terrestre et 500 hectares en domaine maritime, comprendra un poste d’amarrage et une plate-forme de chargement capables de traiter des vraquiers de la taille Panamax (capacité de 170 000 tonnes DWT) jusqu’à des navires Capesize (jusqu’à 1 000 000 tonnes DWT). L’infrastructure jouera un rôle crucial dans l’exploitation des ressources minières du Cameroun et de la sous-région Cemac, facilitant notamment l’exportation des minerais de fer.
Vers une Nouvelle Économie Minérale
Avec la mise en service de ce terminal, le Cameroun ambitionne de devenir un acteur majeur de l’exportation de fer en Afrique centrale, stimulant ainsi son économie et renforçant ses échanges commerciaux avec des partenaires internationaux. Ce projet renforce la position du Port de Kribi comme un élément stratégique dans le développement du secteur minier national et sous-régional.
